特斯拉Mo油煙靜電機del 3生產遇瓶頸 7
北京時間11月10日消息，據electrek網站報道，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克上周在與金融分析師的電話會議上明確表示，Model 3的生產狀態仍處於“生產地獄”，以至於馬斯克拒絕證實特斯拉在10月份生產瞭多少Model 3車型。他隻是表示“人們對它過度解讀”。
據知情人士透露，自7月投產以來至今年10月，特斯拉已經生產瞭440輛Model 3汽車。
特斯拉已經確認在7月至9月期間生產瞭260輛Model 3，並交付瞭220輛。這意味著特斯拉上個月大約生產瞭180輛Model 3。這顯然不是特斯拉想要達到的目標。
馬斯克明確表示，生產進度將難以預測。因此，他強調要輕松接受該公司的業績展望。盡管特斯拉披露瞭自己的主要目標，即在12月份的某個時候達到每周生產5000輛汽車。但外界普遍預計特斯拉很難達成上述目標。
根據他們此前公佈的生產進度表，該公司應該在10月份生產1000輛Model 3。目前生產出的440輛Model 3的車靜電排油煙機輛被交付給瞭特斯拉的員工、員工的傢庭成員和公司內部人士。
特斯拉本應在10月下旬開始向普通客戶交付Model 3，但由於生產進度延遲，該公司被迫推遲向普通客戶交付Model 3汽車。
盡管如此，該公司仍在向內部人士交付越來越多的Model 3車型。本周早些時候，知名媒體人戴夫·卡彭特在森尼維爾的一輛運貨卡車上發現瞭3輛Model 3，他向媒體提供瞭照片。在前一天，戴夫·舍爾在加州奧克斯納德的另一輛送貨卡車上發現瞭更多的Model 3。
盡管Model 3生產存在瓶頸，該車型的產量仍然非常有限，但特斯拉仍有能力生產一些Model 3車型。
馬斯克稱，會“過度解讀”，這意味著特斯拉Model 3現在的產量正在攀升，也不意味著其產量增速會很慢。
特斯拉在上周的致股東信中強調，如果僅僅按照列表內的Model 3生產線上需要的所有部件，那麼，目前公司可以達到每周生產幾百輛Model 3的程度，並可以提升至每周最多生產1000輛Model 3。
一旦生產瓶頸被修復，特斯拉就能夠直接把產量顯著提高，但生產瓶頸顯然很重要。
馬斯克特別提到瞭，位於內華達州的超級工廠內Model 3電池模塊生產線上的兩個“區域”是一個重要的瓶頸。他將其稱之為“到目前為止的主要生產瓶頸限制”。
馬斯克聲稱，一傢靜電抽油煙機分包商“把球踢瞭回來”，他們不得不重新編寫軟件以使生產線自動化，但是現在有機電元件需要被組裝和安裝，這仍然需要時間。
如果不進行自動化生產，電池模塊將是整個生產過程中最復雜的部件之一。Model 3的遠距離續航電池組由4個模塊組成，總共4416個單元。
因此，電池模塊的生產需要在每個模塊上安裝並連接超過1000個單元。如果這個過程不是完全自動化的，那麼就不可能達到較高的產量。
在電池生產的領域，任何問題都將給Model 3生產造成嚴重的瓶頸，這並不奇怪。
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