黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央把推進供給側結構性改革作為經濟工作的主線。習近平總書記在十二屆全國人大五次會議參加新疆代表團審議時指出，要貫徹新發展理念，堅持以提高發展質量和效益為中心，以推進供給側結構性改革為主線，培育壯大特色優勢產業。
黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央把推進供給側結構性改革作為經濟工作的主線。習近平總書記在十二屆全國人大五次會議參加新疆代表團審議時指出，要貫徹新發展理念，堅持以提高發展質量和效益為中心，以推進供給側結構性改革為主線，培育壯大特色優勢產業。
東風新疆汽車有限公司生產的燃氣牽引車
無論是傢用轎車還是重靜電除油煙機價格型卡車，無論是新能源車還是特種汽車……憶往昔，烏魯木齊人很難買到地產汽車，現在可選的地產汽車品牌卻逐漸增多。
隨著“一帶一路”倡議的持續推進，東風汽車、廣汽集團、梟龍汽車、陜汽重卡、徐工集團、三一重工等汽車制造業的領軍企業集團紛紛落戶首府，讓更多市民的汽車夢成為現實。
可選地產汽車品牌增多
在今年烏魯木齊開復工的重大建設項目中，汽車項目引起不少人的關註。其中，“廣汽進疆”項目備受矚目。項目建成後，將為新疆人出行提供更多選擇。
事實上，新疆作為中國面積最大的省區，對汽車依賴程度較高。隨著連通國內、中亞以及南北疆道路的全面建成，汽車本土市場增廚房油煙處理長量較快。在烏魯木齊，汽車保有量從2011年的40萬輛到2016年底的93萬輛，翻瞭一番還多。然而，地產汽車品牌卻很少。
五年前，陜汽新疆汽車有限公司第一輛重型汽車整車下線，新疆本地不能生產整車成為歷史。
對於選擇落地烏魯木齊，陜汽集團看中的是，新疆已成為國內汽車制造企業在西北區域的重要市場。
與陜汽一樣，三一重工、徐工集團這些生產重型汽車的企業，除瞭青睞市場和商機，更看重隨著“一帶一路”倡議的持續推進，正在建設絲綢之路經濟帶核心區“五大中心”的烏魯木齊的地緣優勢。
上汽大眾也不例外，2012年5月28日，上汽大眾落地烏魯木齊。2012年11月21日，全新一代桑塔納確定為上汽大眾(新疆)汽車有限公司生產車型。9個月後，新疆人終於盼來期待已久的第一輛地產乘用型轎車——新桑塔納。
四年後，上汽大眾(新疆)汽車有限公司，迎來瞭一位“鄰居”。2016年8月，在上汽大眾(新疆)汽車有限公司往西兩公裡處，廣汽乘用車新疆項目正式奠基，當時計劃在今年年底，新疆人就能開上廣汽傳祺GS4PHEV(插電式混合動力版)新能源車。
廣汽集團總經理曾慶洪表示，新疆項目主要生產廣汽自主品牌傳祺系列產品及零部件，一期將投產傳祺中高級SUV、新能源汽車，二期根據市場需求導入其他產品。
汽車工業是實現新型工業化的重要途徑之一。新疆高度重視發展汽車等先進制造業，將其作為建立現代產業體系、占領制高點的重要舉措。
記者從自治區經信委瞭解到，目前，新疆維吾爾自治區擁有汽車生產企業13傢，其中乘用車生產企業1傢，商用車輛生產企業12傢，年產能10.64萬輛，產品覆蓋重型載貨車、專用車、大中型客車和基礎型轎車。2016年生產各種汽車21546輛，實現工業總產值逾18億元。
對於烏魯木齊市民來說，龍頭汽車廠商落地，帶給他們更多的是喜悅和期望，可選的地產品牌越來越多。
最近剛買瞭一輛廣汽傳祺GS4的烏魯木齊市民陳惠說，以前看報紙，就說廣汽汽車能在烏魯木齊實現地產，她覺得特別驕傲。
帶動經靜電機推薦濟結構轉型升級
除瞭轎車，今年，更多本地造新能源車將奔跑在烏魯木齊的道路上。
“今年前五個月，公司已銷售641臺汽車，完成全年銷量的53%，在銷售中，清潔能源CNG、LNG等車型的銷量就有530臺，銷售市場主要面向疆內市場。”東風新疆汽車有限公司整車營銷部副部長徐輝說。
作為新疆首傢新動力商用轎車出產公司，今年該公司從生產燃油汽車轉向新能源汽車，結合“電化新疆”工程，還計劃把氣電混合動力汽車、電動汽車推向市場。
目前，東風新疆汽車有限公司已完成城市物流廂式車、“氣電混合”動力公交客車底盤的開發，可隨時組裝使用，下半年將推出燃氣環衛車。預計今年將有1200臺使用天然氣新能源的垃圾清運車、灑水車進入市場。
《自治區新能源汽車產業“十三五”發展規劃》明確規定，今後五年，新疆將重點打造以烏魯木齊為中心的新能源汽車創新中心和綜合制造中心，“十三五”期間新能源汽車生產能力將達到3萬輛以上。
烏魯木齊裝備制造業企業不斷研發新能源技術。陜汽新疆汽車有限公司總經理助理李宏軍說，清潔能源車針對疆內的需求，他們在研發上面投入瞭很大財力，尤其是在清雪車和疆內的線路運輸車上面。
自治區機電行業管理辦公室主任趙生成說，汽車未來的發展，新能源是個重要方向，目前新疆的13傢汽車企業都面臨轉型升級，且新疆的電力、能源都非常豐富，新能源汽車可帶動資源能源優勢轉換，惠及民生。今後五年，新疆將加大新動力轎車推行和使用的力度，將構建新動力轎車工業系統、售後服務系統，重點打造以烏魯木齊為基地的新動力轎車基地和制造基地。
新疆社會科學院研究員王寧說，汽車產業作為先進裝備制造業產業，具有技術密集、附加值高、成長空間大、帶動作用強等突出特點，是裝備制造業的高端部分，是產業鏈中的核心環節。加快培育和發展先進裝備制造業對烏魯木齊工業結構調整和轉型升級具有十分重要的意義。
除瞭地產新能源車，特種車輛也將在烏魯木齊本地產。新疆梟龍汽車制造有限公司總工程師常偉說，目前，他們正在生產小批量的特種車底盤以及整車。包括高性能機動越野皮卡車、越野特種車底盤、越野特種車整車。
可以想象，在不久的將來，將有更多本土制造的汽車，在道路上奔馳。
記者感言
產業集聚造就低成本窪地
一個個成功的汽車產業集群的范例，展示著汽車產業集群的巨大魅力，烏魯木齊在興奮之餘，開始暢想汽車產業集群宏大而誘人的未來。
同為西部地區的重慶市，在兩江新區設立後，不但引進長安股份、長安福特馬自達、力帆、上汽依維柯紅巖等整車生產企業，還引進瞭蒂森克虜伯汽車鋼板、韓泰輪胎、霍尼韋爾、尼瑪克、德爾福、麥格納等140多傢關鍵零部件配套商，形成瞭“6+140”(6傢整車廠，140傢以上專業配套商)的產業集群。
東風汽車、廣汽集團、梟龍汽車、陜汽重卡、徐工集團、三一重工的汽車龍頭企業落地烏魯木齊，有望帶來的是產業集聚。產業集聚的背後，將帶來經濟的持續健康發展，也將帶來更多富餘勞動力的就業。
而對於烏魯木齊普通市民來說，這些企業在新疆本地生產汽車，除瞭買車方便外，更多的是汽車運輸成本降低，有望降低市民的買車成本。
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